Já construído, bela obra

SH faz a diferença no novo Ginásio Poliesportivo do Mangueirão, em Belém

A nova unidade da SH, em Belém, garantiu o melhor custo-benefício para construção do novo Ginásio Poliesportivo do Estádio Olímpico do Pará

Líder no fornecimento de formas para concreto, andaimes e escoramentos metálicos no Brasil, a SH participou da empreitada com soluções técnicas que envolvem estas 3 linhas de produtos, assim como as escadas de acesso.

“A SH planeja e garante uma estrutura de logística eficiente para atender a construção, assegurando os prazos de entrega dos equipamentos e viabilizando o bom andamento do cronograma físico da obra, que deve terminar até maio de 2015. ”, destaca João Corvo, Gerente da Unidade SH em Belém. O ginásio está sendo construído erguido em uma área de 9.995,05 metros quadrados e uma área externa de 11.053,51 metros quadrados. A previsão de entrega é(maio de 2015).

Quando finalizado, o ginásio terá uma quadra, preparada para diversas modalidades esportivas, semelhante a quadra do Maracanãzinho, feita de madeira maciça com sistema flexível. O espaço será completamente climatizado, com cobertura formada por telhas termoacústicas, que garantem total conforto para o público. O projeto também abriga áreas destinadas para restaurantes, policiamento, atendimento médico e estacionamento com 224 vagas disponíveis.

O Ginásio Poliesportivo do Estádio Olímpico do Pará segue o mesmo padrão arquitetônico do Mangueirão. O projeto foi aprovado pelo Ministério Público na área de acessibilidade e possui rampas e elevadores de acesso para a arquibancada, tribuna e para as oito cabines de imprensa. Da mesma forma, a área destinada aos atletas terá espaços adaptados, incluindo um vestiário específico para pessoas com necessidades especiais.

DESAFIO

Um dos principais desafios da SH nessa obra foi a execução das vigas radiais devido a inclinação acentuada. Para isso, o uso de perfis C12 foi determinante e garantiu a segurança e a produtividade.

De acordo com o gerente da SH de Belém, apesar da geometria das peças estruturais serem atípicas, a utilização dos equipamentos certos possibilitou a execução da montagem das formas e escoramentos, com êxito.

SOLUÇÃO

Os equipamentos são utilizados em todas as fase de execução da superestrutura da obra (lajes, vigas e pilares). Além de estruturas auxiliares de acesso, e fôrmas para os blocos de fundação.

Na obra foram usadas mais de 1.000 toneladas de equipamentos fornecidos pela SH.

“Somos a única empresa com sede próxima a obra e com capacidade técnica e volume de equipamentos para atender a demanda.

Para os escoramentos, foram utilizadas 250 toneladas de Torres de cargas LTT. O cimbramento foi composto de 10 mil metros de perfis AL15, C12, C7,5. Para os blocos e pilares 600 metros do sistema Concreform e 200 metros verticais de escadas modulares Modex.

O cumprimento de prazos é outro fator importante para SH. O fato de estar presente na cidade, com suporte técnico e profissionais vinculados a Unidade Belém, possibilitou uma interação mais próxima com a obra, tanto nos estudos dos projetos, quanto na fase de execução.

“Somos a única empresa com sede próxima a obra e com capacidade técnica e volume de equipamentos para atender a demanda. Certamente, as outras empresas não teriam a garantia de atendimento nos prazos exigidos pelo cronograma físico do empreendimento”, completa João Corvo.

DESCRIÇÃO DOS PRODUTOS

Torres de Carga LTT: A Torre de Carga LTT da SH é utilizada em obras industriais, comerciais, residenciais, de pontes e de viadutos e suporta 3,00 toneladas por poste. São compostos por Cruzeta, Base Regulável, Corneta, Forcado Regulável e Quadro. O acoplamento entre esses cinco componentes permite a montagem de torres modulares.

Cimbramentos: Solução indicada para lajes que possuam muitos recortes e arremates, os Cimbramentos da SH Fôrmas podem ser montados sobre escoras e torres de carga Modex® SH e LTT. São encontrados como Perfil C Metálico, indicado para cimbramento primário e secundário; Perfil de alumínio AL15, para aumento da produtividade na montagem e movimentação e Viga de Madeira SH20, para facilitar o controle do uso e do estoque na obra.

Modex® SH: Composto por torres com travessas e diagonais unidas por rosetas e modulação a cada 50cm, o Modex® SH pode ser montado em qualquer dimensão e duas travessas fixadas em qualquer direção. Sua versatilidade permite a montagem da torre em formas circulares e poligonais, e sua utilização em qualquer modulação facilita a distribuição de carga. O sistema de encaixes das travessas e diagonais confere ao conjunto estabilidade e absoluta segurança. Aplicado em escoramentos, andaimes de fachadas, arquibancadas.

Concreform SH®: Sistema composto por painéis em chassis de aço galvanizado forrados com compensado plastificado, conectados com apenas três grampos que os unem e alinham simultaneamente, dispensando perfis extras. Leve e ao mesmo tempo rígido, pode ser movimentado manualmente ou com auxílio de grua. Extremamente fácil de manusear, o Concreform SH® permite a redução de até 70% da mão-de-obra necessária para montagem e desmontagem da fôrma.

DESCRIÇÃO DA OBRA

Proprietários das obras:Secretaria de Estado de Obras Públicas (Seop) Secretaria de Estado de Esporte e Lazer
Contratantes:Consórcio Amazonia (Mape Engenharia Ltda; Lage Construções ltda & Quadra Engenharia Ltda)
Locais das obras:Belém do Pará, PA
Previsão de entrega:Maio 2014
Fornecedor:SH
Nome do Produto:formas para concreto, andaimes e escoramentos metálicos e escadas de acesso

Estradas corretas

Ferrovia entre Goiás e Brasília deve custar R$ 7 bilhões, estima ANTT

Estudo de viabilidade aponta que mais de 100 mil passageiros circulam todo mês entre os estados

Kelly Amorim, do Portal PINIweb

14/Dezembro/2015

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) apresentou na última semana, a pedido do Governo de Goiás, o estudo de viabilidade para a construção do Expresso Pequi, uma ferrovia entre Goiânia e Brasília, no Distrito Federal. De acordo com o documento, serão necessários cerca de R$ 7 bilhões para a execução do empreendimento.

O estudo enviado aos governadores do Distrito Federal, Rodrigo Rollemberg, e de Goiás, Marconi Perillo, detalha ainda informações como número de passageiros a serem atendidos, possíveis valores de tarifa e tamanho de cada uma das estações previstas, que deverão ser construídas em Brasília, Goiânia, Anápolis, Santo Antônio do Descoberto e Águas Lindas. Um levantamento feito pela ANTT identificou que mais de 100 mil pessoas circulam todo mês entre os estados.

O documento apresentado também analisa os impactos ambientais que seriam causados pelo projeto, que deve ser executado por meio de Parceria Público-Privada (PPP) com recursos dos governos federal, estadual e distrital, além de investimentos privados.

De acordo com o Governo de Goiás, a previsão é de que a primeira fase de obras contemple a construção de uma linha férrea exclusiva para o transporte de passageiros entre as duas capitais; enquanto a segunda etapa inclui a instalação de um ramal para Águas Lindas e integrações com o sistema de transporte urbano do entorno de Brasília; e a última contempla a viabilização do transporte de cargas.

A expectativa é de que a ferrovia comece a ser construída em 2017.

Construir da forma correta, paredes.

Como levantar uma parede passo a passo

Veja como levantar uma parede de uma casa passo a passo, como uso correto dos materiais e das ferramentas usadas na construção civil. Ver um vídeo de demonstração passo a passo

A construção de uma casa feita por etapas levar em consideração o alicerce, alvenaria das paredes, laje e telhado, parte elétrica e hidráulica, reboco e pintura demais itens de acabamento. Montar uma parede é uma etapa que seja bastante cuidado pois se for feito errado este trabalho você poderá ter problemas com assentamento de portas, gasto em excesso com reboco, entre outros problemas no decorrer da construção.

Veja abaixo como levantar uma parede passo a passo, com este vídeo de demonstração de um profissional da construção civil mostrando o uso correto dos materiais como a massa de assentar, os tijolos e ainda uso correto das ferramentas que são usadas por pedreiro na construção civil, como o prumo para o alinhamento das parede, o esquadro para fazer o esquadrejamento da casa, entre outros ferramentas.

Blocos estruturais e de vedação

Este outro vídeo mostra o uso de blocos para levantar paredes e a diferença entre bloco estrutural e de vedação. Os estruturais, por exemplo , suportam 55 kg por cm/2, mas ambos precisam estar dentro das normas técnicas da ABNT

Paredes tortas

Um dos problemas comuns na construção de uma casa são as paredes tortas que causam bastantes dores de cabeça para fazer a sua correção, onde geralmente é necessário bastante massa para o reboco ou problemas no assentamento de portas, armários embutidos e demais objetos de casa que usam na parede como base.