Cosanpa faz a recomposição de trechos em Belém seguindo o cronograma da obra

Por semana, cerca de 20 toneladas de asfalto são utilizados para executar a recomposição

Uma das etapas da obra de substituição de redes da Companhia de Saneamento do Pará (Cosanpa) é a recomposição dos trechos que receberam intervenções nas redes de distribuição de água. Esse tipo de serviço é feito de

Cronograma feito em 2019 estabelece recomposição de trechos

forma provisória ou definitiva conforme cada caso requer. A recomposição é uma etapa sequencial da obra que já consta no cronograma feito em 2019, antes do início dos trabalhos.

“As recomposições provisórias são aplicadas em locais onde a Cosanpa ainda não concluiu todas as etapas da obra naquele trecho. No momento que fazemos a implantação da rede em PEAD, por método não-destrutivo, é preciso fazer a união das redes, sejam de duas redes novas, ou de uma rede PEAD com a rede já existente; essa junção chamamos de ponto de interligação. Em ambos os casos, fazemos recomposição provisória após a implantação das redes, que é a primeira etapa da obra”, explicou a engenheira responsável pela obra, Tatiana Costa.

As etapas da obra são: escavação para implantação da rede; execução das soldas de eletrofusão para conectar os trechos implantados; e as interligações das redes. Após esse processo é feita a recomposição definitiva dos pontos.

Equipes trabalham em diferentes pontos da capital paraenseFoto: Ascom / Cosanpa

Equipes trabalham em diferentes pontos da capital paraense

“No momento em que fazemos as conexões através das soldas e as interligações de rede, aquele trecho fica liberado para recomposição definitiva. Se o buraco para implantação da rede foi feito na calçada, será aplicado o concreto para recomposição definitiva, se for em uma via de trânsito será feito o asfalto. A recomposição provisória pode ser aplicada em todas as etapas, como forma de medida de segurança, seja na calçada ou na via de trânsito. As recomposições definitivas são aplicadas conforme previsto no cronograma para aquele ponto”, completou a engenheira da Cosanpa.

A obra de substituição de redes visa trocar a rede de cimento amianto por Polietileno de Alta Densidade (PEAD), material mais resistente e eficiente. Por semana, cerca de 20 toneladas de asfalto são utilizados para executar a recomposição. Três vezes por semana, a empresa contratada pela Cosanpa faz as devidas recomposições.

Pontos - Na quarta-feira (29), foram feitas recomposições asfálticas em várias vias que passaram pela etapa da interligação de rede na última terça-feira (28), como: avenida Governador José Malcher, avenida José Bonifácio, travessa Barão do Triunfo, avenida João Paulo II, avenida Ceará, rua Boaventura da Silva, avenida Visconde de Souza Franco, rua Municipalidade, rua Jerônimo Pimentel, travessa Dom Romualdo Coelho, travessa Antônio Baena, travessa Curuzu, passagem Independência, travessa Soares Carneiro e travessa das Mercedes.

Três vezes por semana, a empresa contratada pela Cosanpa faz as devidas recomposiçõesFoto: Ascom / Cosanpa

Três vezes por semana, a empresa contratada pela Cosanpa faz as
devidas recomposições

Nesta quinta-feira (30), estão programadas as recomposições de calçadas nos seguintes trechos: travessa das Mercedes com a avenida Rômulo Maiorana, travessa Antônio Baena com a Almirante Barroso, travessa Curuzu com a avenida Rômulo Maiorana, travessa das Mercedes com avenida José Bonifácio e travessa Antônio Baena com a avenida Rômulo Maiorana.

A obra de substituição de redes teve início no segundo semestre de 2019, e vai contemplar mais de 20 bairros de Belém, com a troca de cerca de 180km de rede. Um investimento de R$ 250 milhões que vai beneficiar mais de 800 mil habitantes da capital. A previsão de conclusão total da obra é para 2021.

Já construído, bela obra

SH faz a diferença no novo Ginásio Poliesportivo do Mangueirão, em Belém

A nova unidade da SH, em Belém, garantiu o melhor custo-benefício para construção do novo Ginásio Poliesportivo do Estádio Olímpico do Pará

Líder no fornecimento de formas para concreto, andaimes e escoramentos metálicos no Brasil, a SH participou da empreitada com soluções técnicas que envolvem estas 3 linhas de produtos, assim como as escadas de acesso.

“A SH planeja e garante uma estrutura de logística eficiente para atender a construção, assegurando os prazos de entrega dos equipamentos e viabilizando o bom andamento do cronograma físico da obra, que deve terminar até maio de 2015. ”, destaca João Corvo, Gerente da Unidade SH em Belém. O ginásio está sendo construído erguido em uma área de 9.995,05 metros quadrados e uma área externa de 11.053,51 metros quadrados. A previsão de entrega é(maio de 2015).

Quando finalizado, o ginásio terá uma quadra, preparada para diversas modalidades esportivas, semelhante a quadra do Maracanãzinho, feita de madeira maciça com sistema flexível. O espaço será completamente climatizado, com cobertura formada por telhas termoacústicas, que garantem total conforto para o público. O projeto também abriga áreas destinadas para restaurantes, policiamento, atendimento médico e estacionamento com 224 vagas disponíveis.

O Ginásio Poliesportivo do Estádio Olímpico do Pará segue o mesmo padrão arquitetônico do Mangueirão. O projeto foi aprovado pelo Ministério Público na área de acessibilidade e possui rampas e elevadores de acesso para a arquibancada, tribuna e para as oito cabines de imprensa. Da mesma forma, a área destinada aos atletas terá espaços adaptados, incluindo um vestiário específico para pessoas com necessidades especiais.

DESAFIO

Um dos principais desafios da SH nessa obra foi a execução das vigas radiais devido a inclinação acentuada. Para isso, o uso de perfis C12 foi determinante e garantiu a segurança e a produtividade.

De acordo com o gerente da SH de Belém, apesar da geometria das peças estruturais serem atípicas, a utilização dos equipamentos certos possibilitou a execução da montagem das formas e escoramentos, com êxito.

SOLUÇÃO

Os equipamentos são utilizados em todas as fase de execução da superestrutura da obra (lajes, vigas e pilares). Além de estruturas auxiliares de acesso, e fôrmas para os blocos de fundação.

Na obra foram usadas mais de 1.000 toneladas de equipamentos fornecidos pela SH.

“Somos a única empresa com sede próxima a obra e com capacidade técnica e volume de equipamentos para atender a demanda.

Para os escoramentos, foram utilizadas 250 toneladas de Torres de cargas LTT. O cimbramento foi composto de 10 mil metros de perfis AL15, C12, C7,5. Para os blocos e pilares 600 metros do sistema Concreform e 200 metros verticais de escadas modulares Modex.

O cumprimento de prazos é outro fator importante para SH. O fato de estar presente na cidade, com suporte técnico e profissionais vinculados a Unidade Belém, possibilitou uma interação mais próxima com a obra, tanto nos estudos dos projetos, quanto na fase de execução.

“Somos a única empresa com sede próxima a obra e com capacidade técnica e volume de equipamentos para atender a demanda. Certamente, as outras empresas não teriam a garantia de atendimento nos prazos exigidos pelo cronograma físico do empreendimento”, completa João Corvo.

DESCRIÇÃO DOS PRODUTOS

Torres de Carga LTT: A Torre de Carga LTT da SH é utilizada em obras industriais, comerciais, residenciais, de pontes e de viadutos e suporta 3,00 toneladas por poste. São compostos por Cruzeta, Base Regulável, Corneta, Forcado Regulável e Quadro. O acoplamento entre esses cinco componentes permite a montagem de torres modulares.

Cimbramentos: Solução indicada para lajes que possuam muitos recortes e arremates, os Cimbramentos da SH Fôrmas podem ser montados sobre escoras e torres de carga Modex® SH e LTT. São encontrados como Perfil C Metálico, indicado para cimbramento primário e secundário; Perfil de alumínio AL15, para aumento da produtividade na montagem e movimentação e Viga de Madeira SH20, para facilitar o controle do uso e do estoque na obra.

Modex® SH: Composto por torres com travessas e diagonais unidas por rosetas e modulação a cada 50cm, o Modex® SH pode ser montado em qualquer dimensão e duas travessas fixadas em qualquer direção. Sua versatilidade permite a montagem da torre em formas circulares e poligonais, e sua utilização em qualquer modulação facilita a distribuição de carga. O sistema de encaixes das travessas e diagonais confere ao conjunto estabilidade e absoluta segurança. Aplicado em escoramentos, andaimes de fachadas, arquibancadas.

Concreform SH®: Sistema composto por painéis em chassis de aço galvanizado forrados com compensado plastificado, conectados com apenas três grampos que os unem e alinham simultaneamente, dispensando perfis extras. Leve e ao mesmo tempo rígido, pode ser movimentado manualmente ou com auxílio de grua. Extremamente fácil de manusear, o Concreform SH® permite a redução de até 70% da mão-de-obra necessária para montagem e desmontagem da fôrma.

DESCRIÇÃO DA OBRA

Proprietários das obras:Secretaria de Estado de Obras Públicas (Seop) Secretaria de Estado de Esporte e Lazer
Contratantes:Consórcio Amazonia (Mape Engenharia Ltda; Lage Construções ltda & Quadra Engenharia Ltda)
Locais das obras:Belém do Pará, PA
Previsão de entrega:Maio 2014
Fornecedor:SH
Nome do Produto:formas para concreto, andaimes e escoramentos metálicos e escadas de acesso